FIAと各チームの緊急会議において，FIAは2段階カテゴリーの計画に妥協することを拒否し，
結局同意には至らなかった．

M.モズレーはチームとは「友好的な」話し合いを行ったが
FIAは4,000万ポンド（日本円約57億7,330万円）の予算制限の計画と
5月29日の2010年参戦締切を撤回するつもりはないと述べた．

モズレーはヒースローでの会議のあと記者らに
「非常に友好的な会議だったが，最終的にチームがこのコスト削減案を
上回る計画を出せるかどうかを待つことになった」
「我々は，参戦期日はすでに公表されており，参戦するかもしれない新チームに
不利益を与えることはできないので，延期することはできないと説明した．
しかし彼らの意見には耳を傾けるつもりがある」
「一方で規約は公表された通りである．我々はどのチームも同じ規約の下で
参戦してもらいたいことを説明した．
つまり全チームにコスト制限を受けてもらいたいことを説明したが，
チームはそれを検討することにした」
「このコスト上限で運営したがらない理由がわからないし，
これはエンジニアが望むような技術規約の段階的緩和につながる．
最終的に知能の自由と金銭的制約，或いはこれまでと同じように
知能の制約と金銭的自由のいずれかを選ぶことになる」
「我々も指摘しエンジニアたちも言っていることだが，
現在のF-1は莫大な出費をかけて終わりのない微調整をしている．
我々はこの状態から抜け出し，発明と創造性に向かいたい．
しかしコストを制限しない限りどのチームも金銭的余裕がなくなるので，
コストを制限するしかない」
「一部チームはこのアイデアに賛成しているが，反対しているチームもある．
彼らは話し合いのために去った」

Ferrari，TOYOTA，Renault，Redbullは既にFIAが現在提案している規約では
2010年シーズンに参戦しないと宣言している．
特にFerrariは，2010年規約はチームの技術的拒否権を違反して導入されたとして，
フランスの法廷に告訴したことが明らかになった．

「チームはコンコルド協定について質問したが，
我々は1998年のコンコルド協定を脱退したときの問題すべてに同意し，
5年間延長するのであればこちらも用意すると答えた」
「しかし商業面でチームとバーニー（・エクレストン）が同意しなかった．
この件では2年半も話しているが決着がついていないので，意外ではない」